14-й чемпионат Мира по СЛА

Покатавшись по многочисленным прикладным форумам, удивился практически полным отсутствием информации по этому важному событию. Во-первых, это именно то мероприятие, на котором хотя бы теоретически хотелось бы побывать всем пилотам СЛА. Во-вторых, поучаствовать.  В этом году, впрочем как и во все остальные годы, нашу Украину представляет Юра Яковлев в качестве пилота и его соратник и соутюжник по этому международному мероприятию, Яковлев Тимофей в качестве штурмана. Они выступают сразу в двух классах, в классе AL2 - двухместные самолёты. И во-втором классе - FT2 (Family team) - двухместный семейный экипаж на двухместном самолёте. В классе FT1 (двухместный семейный экипаж на одноместном самолёте), обычно все первые места занимают наши соседи.   На сегодняшний день, есть таблица результатов по пяти упражнениям (задачам) чемпионата. И все первые места и лучшие результаты по AL2, у нашей украинской команды. Ну а в классе FT2, тут я думаю, сам Юрий Владимирович заполнит результаты по возвращению. Кому как не ему, определять результаты работы семейного экипажа. Отца - командира и пилота, и сына - второго пилота и штурмана. А летает наша команда как раз на самолёте, который  "висит" на главной странице нашего форума - А-30, с бортовым номером 406. Тем, кто хочет побывать на этом важном мероприятии, можно посмотреть эти видио сюжеты http://wmc-wpc2014.hu/galery/videos
Пожелаем команде Яковлевых, во-первых победы, а во-вторых соратников для командного участия в таких мероприятиях в будущих чемпионатах. Юра не резиновый,    на все авиа мероприятия, его скоро будет не хватать.   Пора бы уже и молодым пилотам перехватить эстафету в этом важном для нашей страны деле.

Итак, появились данные по 8-му упражнению. Полёт по замкнутому (трёх угольному) маршруту с ограниченным запасом топлива. Вот интимные подробности этого действа: http://wmc-wpc2014.hu/task/wmc/Task%208%20area%20triangle%20and%20speed%20with%20limited%20fuel.pdf
А вот результаты: http://wmc-wpc2014.hu/scores/wmc/8/ral2.pdf
Как видим из таблицы, наш экипаж в этом упражнении, временно переместился на почётное второе место.   Не подумайте, что это из за качества бензина   Но на самом деле, Яковлев, как настоящий джельтмен, уступил это упражнение мадьярам, в знак признательности стране организатору, за радушный приём. И за прекрасно приготовленный в этом году "халасли", в частности. Поверьте, это того стоит   

Что то не так пошло у нашей команды. 7-е упражнение, максимальное количество поворотных пунктов с минимальным количеством топлива. У экипажа - ноль очков?!?  По мимо выполнения особых требований после взлёта, необходимо так же правильно завершить это упражнение. Т.е. правильно произвести замер остатка топлива. Шаг влево или право, позволяет судьям анулировать результаты упражнения. Т.е заправка 10 кГ топлива, получение задания, взлёт, произвольный выбор облёта поворотных пунктов, посадка и заруливание к месту замера остатка топлива. Предположу две возможных причины невыполнения этого упражнения - видимо что то с состоянием ЛА, или что то с состоянием судей. Состояние ЛА могло уменьшиться, а состояние судей увеличиться.   Другого просто не может быть! Для Юры, это абсолютно стандартное упражнение, но именно в этом упражнении, у судей, пожалуй, максимальная возможность посмотреть на результаты с нескольких сторон   Результаты этого упражнения, снижают шансы нашего экипажа на победу в чемпионате. Но серебро или бронза, это ещё остаётся в процессе дальнейшей борьбы. Будем надеяться на лучшее, помня, что победа не самое главное, но участие!  (Это я себя успокаиваю). Для меня наша команда - всегда победитель!   

Поздравляем наш экипаж с серебром на чемпионате Мира. Если бы не это грёбанное седьмое упражнение.... что то тут не чисто. Ноль очков    Ну да ладно, в спорте часто как и в политике. Первые олимпиады проходили в другом ключе. Там всё решал народ и львы....  Яковлевы, мы надеялись и Вы оправдали!!! Спасибо Вам за нас, верящих в Вас. И спасибо нам за Вас, оправдывющих то, что мы верим в Вас.