Экономические, психологические и политические вопросы по Экранолетам

qxev пишет:

Yakov-Dnepr пишет:
Давай будем строить

само собой - будем...

и для начала нужно собрать в одну конструкцию максимально возможное число наиболее выгодных принципов и технических решений

Yakov-Dnepr пишет:Раз http://www.samodelko.pp.ua/viewtopic.php?t=93
Два http://www.samodelko.pp.ua/viewtopic.php?t=235
Три http://www.samodelko.pp.ua/viewtopic.php?t=62

Четыре, Пять http://newpartiya.okis.ru/
...Надцать http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1228308627/240#264
...сот http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1318796614/0

Admin пишет:Это просмотрел?

Потому как надо для дальнейшего разговора, если все это серьезно!

В Западной Европе ежегодно регистрируется около 1500 новых СЛА, в США – около 3000 новых СЛА, в Африке, Азии и Австралии в общей сложности – не менее 1500 ед.

Один из самых популярных 4-местных самолетов сейчасCirrus SR-22 выполненный из композитных материалов .

максимальная мощность: 310 л.с.
Максимальный взлётный вес: 1 542 кг

Базовая цена (Base Price): $ 419,456


Beechcraft Bonanza , Cadillac неба..
Мощность 300 л.с.
Максимальный вес 1,662 кг
Количество построенных > 17 000

Идеальный самолет для всей семьи
Как в среде автолюбителей, самыми популярными и покупаемыми являются машины с вместимостью салона, скажем, до шести человек, так и в малой авиации наибольшим предпочтением и любовью пользуется класс 4-местных самолетов. И это вполне объяснимо. Ведь самолет в семье и должен служить для семьи. А легкая 4-местная крылатая машина идеально подходит для этих целей.
Самый «правильный» самолет
Нужно сказать, что специалистами проводились даже исследования с целью определить, какой же самолет наиболее типичен для Авиации общего назначения (АОН). И он был определен из синтеза следующих характеристик: количества мест, числа и типа двигателей, а также типа шасси и его конфигурации. Выяснилось, что 25 самых популярных моделей занимают примерно 70% всего рынка АОН, и по ним можно с большой долей точности судить о рынке в целом. Подсчет среднего арифметического количества мест выбранных самолетов дал цифру в 4 пассажироместа, включая пилота. Типичный самолет АОН – однодвигательный, поскольку 85% всего парка АОН оснащаются именно одним двигателем.
Mooney Bravo. оснащенный двигателем Continental. Он может летать с крейсерской скоростью 407 км/ч и дальностью 1900 км.
480–500 тысяч долларов
Cirrus SR22 Композитная конструкция без заклепочных швов уменьшает лобовое сопротивление, позволяя самолету развивать скорость 180 узлов
300–350 тысяч
Beech Bonanza шестицилиндровый двигатель Continental E-185-1 мощностью 138 кВт (185 л.с.),
120–150 тысяч долларов за аппарат не «первой свежести»
TB-10 Tobago GT. Двигатель Lycoming IO-360-A1B6 мощностью 200 л.с.
порядка 350–400 тысяч евро.
Piper Archer Самолет прост, неприхотлив в обслуживании и в то же время безопасен. Что еще радует - весьма умеренная цена - 280 тысяч долларов.
Cessna 182Т будет стоить порядка 355 тысяч долларов.
Подводя итог нашему небольшому рассказу, можно из всего вышеизложенного выделить главное. Зачем человеку нужен в личное пользование именно четырехместный одномоторный поршневой самолет? Вывод напрашивается сам собой – это практически личный авто с крыльями. Он прост в управлении, предназначен не для каких-то специфических целей, а рассчитан для перелетов с семьей или друзьями по своим, так сказать, бытовым нуждам. То есть, покупая такой самолет, обретаешь пополнение к своему парку авто еще одну машину. Просто она летает.
http://luxury-info.ru/avia/airplanes/articles/idealnii-samolet-dlya-vsei-semi.html
.

Топ отраслей: Самые выгодные
Промышленность Прибыль 2008 в% от вложений
Сети и других средств связи - 20,4…. Интернет-услуги и розничная торговля – 19,4…
Фармацевтика – 19,3… Медицинские материалы и оборудование – 16,3… Железные дороги – 12,6…Финансовые услуги – 11,7… Горно-шахтное, сырой нефти производства -11,5… Ценных бумаг – 10,7… Нефть и газ оборудование, услуги – 10,2… Научные, фотографические, и контрольное оборудование – 9,9… Аэрокосмической и оборонной промышленности – 7,6… Промышленные машины и оборудования – 6,9…
… Электроника, электротехника Оборудование – 6,5… Коммерческие банки – 5,2.. Строительство и сельскохозяйственной техники – 5,0..
Страхование: жизнь, здоровье (сток) – 4,6.. Компьютеры, оргтехника – 4,3.. … Нефтепереработка – 2,1… Пищевых продуктов и медикаментов магазины – 1,5… Полупроводников и других электронных компонентов – 1,0… Бытовая техника, Мебель – 0,7… Производство пищевых продуктов – 0,6..

Данные На 4 мая 2009г

http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune500/2009/performers/industries/profits/

Yakov-Dnepr пишет:Пока решил тут почитать http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1258756457/420

Там "wcrb", Это вы qxev, т.е Николай? Если можно так вас называть?

Yakov-Dnepr пишет:Heeman продать свое изобретение на $ 13,000 USD за единицу????
А что так не дорого? Готовое летающее кем то уже построенное, так это даром же

Суханов Александр пишет:Слушай, ты можешь своими словам, а не цитатами. Почитай "Книгу притчей Соломона", тогда хотя бы смысл появится. Ну а насчет Рутана, он же умный, значит бедный, так я тебя понял?

Поэтому и делает. Ты (извини, что на ты) и решил, что и у тебя может тема пойти.

Наверное ты не в курсе, Рутан нарыл одного, по твоим выражениям, дурака, но богатого, Брэнсона, поэтому и делает, а не потому, что "перспективная летающая машина".....

Суханов Александр пишет:. Ну а насчет Рутана, он же умный, значит бедный, так я тебя понял? Поэтому и делает.

qxev пишет:

поэтому для РЭ и нужно разрабатывать СВОЮ, современную логистику (вживление в существующие реалии)

Суханов Александр пишет:Ну ты во тьме воистину. Рутан последние лет 15 работает с Брэнсоном, своим финансистом, соратником, другом. Погугли. Опять ты вопросы задаешь, Гугл же есть.