Легкое начало в Гиропланы

Вот нарыл видео про АЖ в Турции.
Может не стои сразу строить пятиместный с двигателем от Ролс Ройса, кожей-рожей, печками и кондиционерами.

Я считаю, что именно так надо начинать свой путь в АЖ-строение, попробовать взлететь и полетать на веревке, понять. что это Ваше, а потом добавить в конструкцию и дорогостоящий ДВС, раскрутку, АКБ, бензобак и кучу других утежеляющих АЖ вещей и не только по весу, но и финансово.

Вот такой глайдер самое то, с чего следует начинать, не очень сложно, не дорого, а когда под Тобой появится 10-15 метров высоты, удовольтвие обеспеченно. Но самое главное прийдет понимание надо это вам или нет, лучше хорошо летать на глайдере АЖ, чем на АЖ все время "подлетывать" так и не полетев.
Был бы спрос на такие аппараты, наверно появилось бы и предложение их в продаже, хотя такой и самому сделать не проблематично, что не так переделал, покупное только ротор. Глайдер АЖ по ходу HORNET, без мотора. чертежи которого есть на нашем форуме. Да можно и ЖироБИ или КБ-2, это не важно, важен принцип просто и на веревке.
Что думаете?

А я вот на что облизываюсь.

Да это тоже самое что и первое видео, только на первом с колесами и сидением и потом можно мотор поставить и получится полноценный АЖ, потому как этот глайдер тоже тянет авто? которое видно в переди если присмотреться.

или вот https://avia.all-up.com/t166-topic#748

или https://avia.all-up.com/t15-topic

JakBil пишет:Вот нашел место, где удачно лежат бесплатные чертежи сразу нескольких АЖ
здесь http://www.craft-club.ru/index.php?dn=down&to=cat&id=5

А именно автожира Hornet, GyroBee, HoneyBee

vgr пишет:А я вот на что облизываюсь.

Я предполагал аналог дельты, но увидел впервые...офигеть!

JakBil пишет:Да это тоже самое что и первое видео, только на первом с колесами и сидением и потом можно мотор поставить и получится полноценный АЖ, потому как этот глайдер тоже тянет авто? которое видно в переди если присмотреться.

Ну не знаю. По принципу получения подъемной силы - да, тоже самое. Но в исполнении по моему попроще. Кстати в конкретно этом экземпляре лопасти изготовлены из дерева вручную. Но сейчас не об этом. На мой взгляд, главное и существенное отличие в системе управления. И если оценивать привлекательность для меня лично, сравнительная простота в исполнении несомненно это плюс и очень большой, а вот управление а-ля дельта - минус, но маленький. Повторюсь, это мое мнение.

Да не такой уж Автожир и простое летадло, самолет ультралайт куда проще.
Кстати Хорнет не такой уж и маленький, он просто одноместный.
А вот на что Я облизываюсь.........персональный летающий "скутер" хоть в булочную за хлебом летать.
Стоит не дорого, но не у нас.

Важно
про пластиковую ресору и где ее взять

[quote author=072B332D26234A0 link=1304094559/973#973 date=1353352469]
[quote author=012E21342F2C391F7372400 link=1304094559/968#968 date=1353224765]
У кого есть возможность достать естесно не бесплатно рессору из пластика,от какого то микрика немцев [/quote]

а почему от немцев? чем Серена не подходит? Если зад м/автобуса держит, то аутогир да наверняка одноместный - тем паче будет.

"Рессора на Серену в 23 кузове имеет заводской код 550200с715. Вы её можете заказать новую через электронные каталоги, адреса которых мы привели на странице «Общий обзор». В интернет магазине Japancats она стоит 8600 рублей + доставка. Если Вы желаете приобрести рессору б/у, то мы можем осуществить поиск её во Владивостоке. Она стоит около 3000-4000 рублей + доставка. В этом случае Вам необходимо написать письмо на наш е-майл."

[url]http://largovod.ru/2011/05/05/задняя-пластиковая-рессора/[/url]

http://vladivostok.farpost.ru/ressora-plastikovaja-na-rnessa-13449887.html

ежели от мерса-спринтера, то вот данные
"Артикул: A9063211103
Артикул заменителя: A9063211603"
http://busmb.ru/zapasnie/94/1049/

кстати, тут хвалят от Рено-мастер рессору
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1320463781[/quote]

пример пластиковой ресоры и ее размеры



подровнее тут http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=915438