Парусные Катамараны

Для первого раза считаю, что получается хорошо.
Хорошо видно ровный борт, угол килеватости, который не мерял, а просто сделал на глаз, оставив ширину для плоского днища.
Ширину и высоту корпуса опредилила ширина и высота двери шкафа, Я только углы подрезал для скул.

Еще видна толщина самой дверцы сделанной на мебельной фабрике, которая состоит из клееного набора реек внутри и фанеры сверху, т.е. это упростило потому как не нужно было на не тольстую фанерную переборку дополнительно монтировать рейки по периметру для крепления к ним стрингеров.



Вот она дополнительная эта работа

Еще одно упрощение и ускорение строительства, это соединение реек стрингеров.
Т.е. правильно соединять их на ус по правилу 10:1 длина уса к толщине рейки.

Я не стал запариваться и здесь, потому как трум у меня глухой, там не будет каюты и решил просто удлинять рейки спомощью накладок, кроме того вообще то если толщина самой фанерной общивки достаточная, то она то потом и держит стрингера.

Рейка 20 мм прикрученная и приклееная даже встык к такой же рейке на фанере толщиной 8 мм никуда и так не денется. Мне кажется что поплавку с таким бортом вообще не нужны стрингера, только для монтажа и придания правильной ему формы.

Правильно



По быстрому. Три четыре всего таких стыка роли не играют, а время сократили.
Хорощо видна разница между рейкой купленной и нарезанной на станке из доски 40-ки.

Еще одно строительство Катамарана

http://www.multihulldynamics.com/content.asp?c=Norm's Dream

И еще одно

http://www.multihulldynamics.com/content.asp?c=Norm's Dream

Не понимаю как строительство катамарана может продолжаться 4-ре года.
Может очень сложные чертежи? Тогда проще от них отказаться. Смотрите сами, на странице есть Архив по месячно строительства.

http://translate.google.com/translate?hl=ru&langpair=en%7Cru&rurl=translate.google.ru&u=http://slidercat.com/blog/wordpress/

Вот сделанная Мною работа за один день, с учетом разборки бабушкиного шкафа, "изготовдения" стапеля, сбора инструментов.
Т.е. полностью собран скелет корпуса, и нарезанны по размеру первые листы фанеры для обшивки. Правда работал на одном дыхании, чуть курить не бросил

И еще одна особенность....Мусора почти нет, только мелкая стружка от электролобзика.

Интересует Ваше мнение к моему такому подходу в строительстве Катамарана, конечно помним, что это тренировочный и в начале он должен был быть такой по размеру



или может чуть больше, около 1.2 м.... и неважно пол метра или полтора, что с ним потом делать, кошку соседскую катать по морю.....
Вовремя одумался и изменил размер ТРЕНИРОВОЧНОГО, но теперь вполне пригодного для пробных хождений парусный катамаранчик длиною 4.2 м.

Критикуйте.

Почитав ветку, Я стал задумываться о владении Парусным Катамараном построеным собственно-ручно.
Мне казалось, что все это гораздо сложнее, когда смотришь на готовое, то что по морю ходит.
А тут прямо прозрение, что все возможно построить собственными руками. И не сильно сложно, да и не дорого по идеи.

Буду следить за темой, очень заманчиво построить свой.

Вот мой размерчик.
Класс.

Build your own A Class catamaran!

А вот вам и аналогия поклейка лобика крыла и пенопластовые нервюры, в Катамараностроении.
This is the first step in building a catamaran.
http://www.thebeachcats.com/news/49/build-your-own-a-class-catamaran?Article49.html





В итоге и технология интересная и катамаран тоже. Чем не деревянное крыло, прочное и легкое.

Начало •Январь 2005



Закончен •Ноябрь 2011



Катамаран конечно красавец, но почти 7 лет строительства. Проще построить что то меньшее, но быстрее.
Подробно весь процесс
Архив http://www.combyuro.com/archives.html

Мы пойдем другим путем. У нас не Австралия с Океанами и штормами, у нас Днепр и Черное море, нам надо пока поменьше, но гораздо быстрее и дешевле.

Сайтик с информацией на котором что бы разобраться надо пару месяцев, а то и больше.

http://sailingcatamarans.com/index.htm

Начать удобнее с Owners WebSites или Designs кнопок

Правило простое, чем дольше читаешь. тем быстрее потом строишь.
Начинаешь понимать почему сделанно так, а не иначе.

Понимаешь саму суть вопроса и некоторые моменты, которые важны в строительстве, конечно те моменты которые можно опустить или по крайней мере упростить.

Появляется понимание принципа, и тогда уже есть возможность импровизировать, что то придумывать и комбинировать из разных проэтов, а это в свою очередь освобождает от тупого следования чертежам, а возможно и вообще их отсутствие.





Результат двух дней работы начатой с нуля.
Самое долгое замешивать мелкие порции эпоксидки и наносить ее по всей длине стрингеров перед наложением фанерной обшивки.
Работаю Один.....совсем не скучно.

JakBil пишет:Правило простое, чем дольше читаешь. тем быстрее потом строишь.

Читайте http://www.navigare.com.ar/multicascos.html

JakBil пишет:Самое долгое замешивать мелкие порции эпоксидки и наносить ее по всей длине стрингеров перед наложением фанерной обшивки.

Работал и Полиэфиркой из которой делают пластиковые Яхты и Катера.
По умному для густоты смолы нужно использовать Микросферы, такие маленькие слекляные полые шарики, по идеи легкие по весу и хорошо сочетающиеся со смолой и стеклопластиком в итоге.
Есть вариант замены их древесной пылью или тальком, во всех наполнителях есть свои плюсы и минусы.Так же еще используют алюминевую пудру, в интернете есть куча вариантов как сделать жидкую смолу более густой для нанесения на склеиваемые детали.
Миктосферу искать не стал, ал. пудру тоже, больше и проще было использовать древесную пыль которую можно взять за даром в любой столярной мастерской, но лучше по качеству та которая получается после циклевки паркета у паркетчиков.

Но все это требовало лишних телодвижений и потери времени, а у меня строительная исжога, что то специально искать и терять время не хотелось......

....
И Я нашел замену.
Очень просто и проверенно временем, т.е. какой то с большим стажем яхтостроитель из СНГ на своем сайте вполне авторитетно и убедительно подсказал, что древесную пыль, можно заменить просто обычной пшеничной мукой, что по своей сути почти одно и тоже, но гораздо проще потому как продается в любом магазине.

Мука пшеничная как и древестная очень хорошо пропитывается полиэфиркой превращаясь в однородную кашицу, после застывания которой превращается в камень. Просто дешево и прочно.
Так и сделал.

кому не нравится сюда
Стеклоткань, стекломат, эпоксидная и полиэфирная смола ...
или
«Стеклопластиковые Технологии» и Стеклоткани

Корпус первого поплавка закончен в дереве, теперь надо его обклеить хотя бы парой слоями стекклоткани.

Конечно большой для первой стройки 12 метровый строить страшновато, но вот то что 2-х метровый будет маленький и еще с мотором так это точно, хотя выдержал 5 мужиков.

Где купить его чертежи Я не знаю
Но то что построить можно за две недели такой же или раньше, так это точно, но только надо с парусами+моторчик.

Немножко по крупнее Катамаранчик.
Но такой строят лет по 7-10, Я лично не готов в такое встрять.
Это даже побольше будет, чем Арго-2 или ПониМакс и даже ХайМакс

Нас и такое пока устроит для первого своего построенного Катамарана, но зато всего за три дня работы.

Обклеен первый слой стеклоткани и сразу мокрое по мокрому второй ложим слой. Перерыв между слоями около часа на перекур.


Утром готовый результат, два слоя стеклоткани плотностью 120 гр/м
Прошло 4-ре дня. Самое тяжелое это когда почти уже готов первый корпус, а надо начать все делать заново для второго корпуса, т.е. все сначала.....стапель переборки стрингера обшивка его......ну это же катамаран, а не просто монокорпусная лодка, которая делается ровно в два раза поэтому быстрее чем КАТ, но зато и удовольствие как по мне в два раза меньше.


Самое главное Я сам доволен своей работой, получая положительные эмоции, а не это ли самое главное в любом проэкте.

У нас в поплавках ни каких кают не будет, что конечно сильно упрощает весь проэкт, в поплавках оставлю место только для рундуков, а быстрее всего Я сделаю центральную надстройку с каютой на БриджДеске, который планирую сделать жестким.
Еще одно строительство КАТа http://www.puremajek.com/catamaran-cabin-sides.html

Авиа-Самоделкин пишет:Вот мой размерчик.
Класс.

Это Janus 22 фута, из Австралии, вот как его строили.
http://www.hartzenbergs.com/Janus.htm

Кстати не на много сложнее, чем мой. Я бы конечно построил что то вроде такого же, но к сожалению поздно нашел этот сайтик. Может как нибудь в следующий раз.
А вот такую надстроечку на палубе Я и хочу.

Если не открываются следующие страницы надо набрать или кликнуть тут http://www.hartzenbergs.com/Stage2.htm
http://www.hartzenbergs.com/Stage3.htm
http://www.hartzenbergs.com/Stage4.htm
и
http://www.hartzenbergs.com/sailing1.htm
или общую http://www.hartzenbergs.com/
Как по мне так больше и не надо для одной семьи, чтобы сходить на выходные по реке на острова. Зато быстро и не дорого. Правильный размерчик катамарана.

Первый корпус снят со стапеля и перевернут.
Наш супер стапель свою задачу выполнил успешно, в чем Я и не сомневался.
Самое тяжелое начать все сначала и построить второй корпус.

"Облизование" первого корпуса, будет вместе со вторым.