Технология обтяжки и окраски рулевых поверхностей лёгкого самолёта тканью Диатекс (The technology of covering and painting of surfaces of a light aircraft fabric Diatex)

Произвёл взвешивание всего выше описанного безобразия....  Тот же самый вес, что был с перкалевой обшивкой  Хотя, сама ткань Диатекс легче чем перкаль, но грунт против UF излучения, очень тяжёлый. Я его не жалел  Наносил от души, как говорят. Два раза. Думаю на мохеровой щётке, надо сделать один слой ткани. Два слоя набирают много грунта, не смотря на отжим в ванночке. Везде требуется соблюдение технологии. Так что, мои ожидания в вопросе уменьшения веса, не оправдались  Но следующий раз, я буду уже готов к этим нюансам.
Радует одно, грунт обеспечит мне долгую эксплуатацию этих элементов. А вот лавсановое крыло, умрёт через три, пять сезонов эксплуатации. Ну и работать с системой было приятнее, чем с нитролаками для перкаля. Сами решайте, что себе брать за основу для обтягивания самолёта.  Вот пока и всё в этом разделе. Если что, пишите.