Ромб-экранолет на воздушной подушке (по мотивам работ Бартини)

 проект в рамках программы модернизации лодки Бе-103.

Т-603 «Гарпун»
    Проект разрабатывался с использованием технологической оснастки использующейся на КнААПО для гидросамолета Бе-103. Для удешевления производства предполагалось использование некоторых агрегатов и элементов систем Бе-103.

    За основу аэродинамической компоновки принята схема «составное крыло». Для получения повышенных мореходных характеристик использована «катамаранная» схема с использованием модернизированных корпусов лодок аналога.

    Центроплан, соединяющий обе лодки, представлял собой конструктивную основу самолета, оснащался предкрылками и закрылками, позволял при необходимости длительные полеты с использованием «экранного эффекта». Внутренний объем использовался для размещения грузов и специального оборудования, включая вооружение.
    Экипаж из двух человек размещался в левой лодке, пассажиры (4+6 человек) и грузы в левой и правой лодке. В пограничном варианте группа досмотра  размещалась в правой лодке.
    Основное назначение Т-603 «Гарпун» - охрана границ на морских, озерных и речных участках, контроль экономической зоны, континентального шельфа, досмотр судов – нарушителей. Возможно применение для оперативной ликвидации загрязнений моря нефтепродуктами, экологического контроля акваторий и обнаружение и борьба с лесными пожарами.

Yakov-Dnepr пишет:Что то давно не писал ни чего новенького, где пропал?

В этом году в апреле, компания самостоятельно разработала по техническому оснащению БПЛА "ромб" дебют 13-й Китайской при Министерстве торгово-инвестиционная ярмарка
, и с Национальным агентством подписали письмо о намерениях.

Проект намерена инвестировать 20 миллионов юаней, осуществляется в два этапа:

первый этап развития и тестирования, в том числе на приобретение оборудования и материалов антенна, антенны систем исследований и развития, БПЛА платформ улучшения и тестирования, а также связанные с ними технические и поддержка программного обеспечения исследования и разработки;

второй этап этапе продвижения, создание "Сян Ян" БПЛА и воздушные линии производственного оборудования, разработке беспилотных летательных применении стандартов системы в общенациональной акции.

                                                                                              Согласен -скучно.  Как 5 лет назад началась тема так и продолжается -мхом все поросло.

Знаю,знаю ,фраза известная , много рекомендательных книг на основе этой фразы есть .Знаю - не стоит в ответ пускаться перечислять множество причин и сдерживающих факторов -удел слабаков (можно услышать). Ничего не мешает ,будет сделано .

Один загрузил ,грузится еще один ,повторюсь -качество хреновое .Если будут пожелания ,после просмотро этих полетов , буду работать над качестенным кино.  https://youtu.be/ynhEw4_k3GU        

Еще  https://youtu.be/oG7tmbL8Yuc

Все так и есть- рыба в воде ,птица в небе ... , управляя моделью такой схемы совсем не потеешь. Летит практически сам, очень точно реагирует на команды. Диапазон скорости достаточно широкий , летая на улице в нестабильной воздушной среде - турбулентность от  построек и т. д. ,полет всегда был контролируемый и уронить его так и не удалось. На модели стоят отстойные рулевые машинки ,которые работают рывками и не всегда держат нейтраль, поэтому посадка выходит немного прыгающая и взлет не очень плавный , да и размер модели сам за себя говорит -43см. размах крыла , с такими размерами обычный самолет намного сложней удержать ,начинается потоотделение, кто пробовал тот знает и если нагрузка на крыло нормальная ,то сваливание ,особенно в неспокойной атмосфере почти неизбежно -перелетал на разных модельках классической схемы с такими геометрическим размерами -повозки с одной осью.

Авторы патента 125148:

Прохоров Виктор Михайлович (RU)
Платонов Сергей Вячеславович (RU)
Нечаев Андрей Вячеславович (RU)
Блохин Валерий Николаевич (RU)
Анцев Георгий Владимирович (RU)


Вледельцы патента:

Открытое акционерное общество "Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева" (ОАО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева") (RU)

qxev пишет:

Один загрузил ,грузится еще один ,повторюсь -качество хреновое .Если будут пожелания ,после просмотро этих полетов , буду работать над качестенным кино.  https://youtu.be/ynhEw4_k3GU        

Еще  https://youtu.be/oG7tmbL8Yuc

И я вас поздравляю. После трёх лет переливания из пустого в порожнее начали работать руками. Сомневаюсь, что своими, но всё равно прогресс. Но приоритет, увы, принадлежит не вам, а ученику 9 класса http://rc-aviation.ru/forum/profile?user_id=18099, который склеил такую модельку "Вжик Мутант 2" около года назад:
http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=6313&p=6
По поводу следующего поста. Авторы приведенного вами патента потому и получили патент на полезную модель а не на изобретение, что в этом патенте объединили известные технические решения (в том числе развивающие идеи Дорнье с "жабрами" летающих лодок), но не смогли доказать появление нового синергетического качества. Патент на полезную модель совершенно не требует какой либо новизны. За ваши деньги и я могу запатентовать каменную пирамиду для сохранения покойников.
Надо меньше слюной на людей брызгать, а больше работать практически. Тогда всё у вас получится и будет "в шоколаде"
Так что ваши


да нет, все что нужно - вполне просматривается..    

лично у меня возникли ощущения - "плавания рыбки в аквариуме"
..то есть - не возникает диссонанса инородного тела в чуждой среде

1) выполняет устойчивый свободный полет на существенно меньшей скорости, сравнительно моноплана
2) парашютирует
3) в штопор идти не хочет
4) при посадках любой "степени грубости" - винтомоторная практически не страдает
5) переход с экрана в свободный полет ( и обратно) - без видимых проблем

итого считаю уместным сделать логический вывод:

летающая машинка данной схемы " составное пространственное крыло, разнесенное по горизонтали" ( ромб-ЭКР) имеет все шансы превзойти самолеты "классических схем" - по ключевому параметру "безопасность пользования" ( через снижение уровня аварийности на посадке )

это как минимум

Поздравляю Вас, berkuts      
да и себя - тоже...  остается только реализовать эту схему в формате "летающий скутер", и сунуть его - в нос многочисленным "авиаэкспердам"

- выполнимо  

Все так и есть- рыба в воде ,птица в небе ... , управляя моделью такой схемы совсем не потеешь. Летит практически сам, очень точно реагирует на команды. Диапазон скорости достаточно широкий , летая на улице в нестабильной воздушной среде - турбулентность от  построек и т. д. ,полет всегда был контролируемый и уронить его так и не удалось. На модели стоят отстойные рулевые машинки ,которые работают рывками и не всегда держат нейтраль, поэтому посадка выходит немного прыгающая и взлет не очень плавный , да и размер модели сам за себя говорит -43см. размах крыла , с такими размерами обычный самолет намного сложней удержать ,начинается потоотделение, кто пробовал тот знает и если нагрузка на крыло нормальная ,то сваливание ,особенно в неспокойной атмосфере почти неизбежно -перелетал на разных модельках классической схемы с такими геометрическим размерами -повозки с одной осью.

locksmith plumber пишет:
И я вас поздравляю. После трёх лет переливания из пустого в порожнее начали работать руками. Сомневаюсь, что своими, но всё равно прогресс. Но приоритет, увы, принадлежит не вам, а ученику 9 класса http://rc-aviation.ru/forum/profile?user_id=18099, который склеил такую модельку "Вжик Мутант 2" около года назад:
http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=6313&p=6
По поводу следующего поста. Авторы приведенного вами патента потому и получили патент на полезную модель а не на изобретение, что в этом патенте объединили известные технические решения (в том числе развивающие идеи Дорнье с "жабрами" летающих лодок), но не смогли доказать появление нового синергетического качества. Патент на полезную модель совершенно не требует какой либо новизны. За ваши деньги и я могу запатентовать каменную пирамиду для сохранения покойников.
Надо меньше слюной на людей брызгать, а больше работать практически. Тогда всё у вас получится и будет "в шоколаде"
Так что ваши

locksmith plumber пишет:Авторы приведенного вами патента потому и получили патент на полезную модель а не на изобретение, что в этом патенте объединили известные технические решения (в том числе развивающие идеи Дорнье с "жабрами" летающих лодок), но не смогли доказать появление нового синергетического качества.

locksmith plumber пишет:, но не смогли доказать появление нового синергетического качества

locksmith plumber пишет:Надо меньше слюной на людей брызгать, а больше работать практически. Тогда всё у вас получится и будет "в шоколаде"
Так что ваши
...После трёх лет переливания из пустого в порожнее начали