Ромб-экранолет на воздушной подушке (по мотивам работ Бартини)

Yakov-Dnepr пишет:Что то у всех проблемы с правильной поодушкой, т.е. надо четко знать как она должна быть правильно сделанна, потому как приземляться и взлетать с такого просто не получится, если она просто ездить по поверхности правильно не может.

Об экранолетах  написано множество интересных статей.

 Но ЭЛА-01 - экранолет особый...  

....это первый в мире экранолет, который взлетает на месте, поднимаясь на высоту всего десятка сантиметров на статической воздушной подушке, а затем переходит в горизонтальный полет с использованием динамической воздушной подушки над водой или земной поверхностью - экраном.

... Для осуществления микровертикального взлета под центропланом ЭЛА-01 с помощью дополнительного двигателя с вентилятором, а также переднего и заднего щитков и двух скегов — бортовых поплавков — создают статическую воздушную подушку. Поэтому на взлете и посадке ЭЛА-01 превращается в АВП — аппарат на воздушной подушке.
....Такое свойство экранолета и его своеобразное шасси обеспечивает ему возможность без аэродромного базирования, амфибийность и облегчает ему преодолевать «горб сопротивления» при старте с воды, т.е. позволяет осуществить взлетный режим при меньшей мощности его основного двигателя.

...ЭЛА-01, в основном (центроплан, кабина пилота, поплавки и П-образное хвостовое оперение) имел стеклопластиковую конструкцию. В передней части центроплана была установлена одноместная кабина пилота, а за ней расположен осевой вентилятор диаметром 400 мм с изогнутым патрубком, направляющим поток воздуха под центроплан (между щитками) в воздушную подушку. За вентилятором в отсеке центроплана установлен 6-цилиндровый двигатель, вращающий посредством карданного вала рабочее колесо вентилятора. Вдоль бортовых нервюр центроплана к его лонжеронам крепились два поплавка, переходящие в хвостовой части в 2-килевое вертикальное оперение, сверху которого было установлено горизонтальное оперение.

....Первый  полет аппарат совершил 4 ноября 1978 г. При этом взлетная масса его была равна одной тонне. Пилотировал аппарат летчик-испытатель Р. Пивницкас. Поскольку в дальнейшем на ЭЛА-01 планировалось установить систему автоматического управления движением и систему измерения и записи параметров движения, то было решено заменить М-332  (140лс) с 2-лопастным винтом на более мощный М-337 (210 л.с.) с 3-лопастным винтом с изменяемым шагом. Такая замена двигателя и моторамы была выполнена к 1 декабря 1978 г.  максимальный взлетный вес ЭЛА-01 составил 1250 кг.

..Успешные испытания экранолета ЭЛА-01 завершили большой комплекс работ в объеме технического задания, а убедительные полеты экранолета с использованием воздушной подушки доказали свою актуальность. И еще, эти работы по экранопланной тематике показали, что три в одном — это реальность.

 Дело в том, что, глядя на три проекции ЭЛА-01, можно заметить в этом экранолете совокупность признаков, характерных для аппаратов родственного типа. А именно — экранолета, экраноплана, аппарата на воздушной подушке (АВП) и даже аэроглиссера.
Следовательно, имея базовую унифицированную конструкцию (в расчеты которой заложены все три аппарата), можно в первом упрощенном варианте создать на ее основе АВП. Если добавить к базовой конструкции короткое крыло - получим экраноплан... если добавить и консоли большого удлинения - получим экранолет, способный к полету как на экране, так и на большой высоте

Yakov-Dnepr пишет:Что то у всех проблемы с правильной поодушкой, т.е. надо четко знать как она должна быть правильно сделанна, потому как приземляться и взлетать с такого просто не получится, если она просто ездить по поверхности правильно не может.

qxev пишет:тем более, что изначально машина задумывается - как оснащенная легкосъемной коробкой крыла... ( просто - отстыковал.. и у тебя обычный СВП... а все "органы" - могут идти лесом... или сидеть в засаде круглогодично, в ожидании - когда ты надумаешь полетать)

Yakov-Dnepr пишет:Ну ну что там у нас новенького на фронте ЭкраноЛётов?

Отправлено Сегодня, 19:38
п.3.10. Провокационные, агрессивные или скандальные выпады и заявления
http://forum.katera....ost__p__1285753
БАР (18 January 2013 - 19:19) писал:
Это, что ли, шутка такая? В чем выражается Ваша компетентность? В забрасывании форума картинками из инета?
---------------------------------------------------------------------------------------------
1) в том, что машину - созданную по моим рекомендациям - хотя бы теоретически можно пристроить в реальную жизнь

2) а все ваши "реально построенные винты\аппараты" - нахрен никому не нужны ( кроме малой кучки энтузиастов)

3) по итогу ваши "золотые руки" работают в режиме "технического онанизма" ( уж простите, сами напросились..)

4) а всего лишь потому - что иметь "технические знания и золотые руки" - равносильно тому, что нихера не иметь (если если у тебя нету четкого понимания ЧТО нужно потребителю...и на основе ЧЕГО эту вещь можно сделать.. неважно ГДЕ, кем и в каком "инете" найдутся эти сведения)

5) доказательством является тот факт, что при всех ЗНАНИЯХ и РУКАХ, за ДЕСЯТИЛЕТИЯ времени - вами нихрена "сбытопригодного" так и не выпущено...

6) в связи с чем - вопрос:

какой ТОЛК в знаниях и умениях - "полезный выход" от которых составляет в районе - хрен целых, ноль сотых ( и насколько уместно кичиться квалификацией, которая спущена в мусорное ведро)
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Линейка предупреждений наполнилась. Дальнейшие нарушения Правил приведут к санкциям.

Мои действия, можете обжаловать Администрации форума.

С уважением,
Смирнов Сергей
модератор

я понял.. понял...

1)об мою морду - ноги Ваших дружков вытирать - разрешается

2) а мешать им в этом благородном деле - провокация (бан)

='AlexKit' date=

собственно вот летательный аппарат, который мы на фирме позиционируем как VTOL дрон для камеры,(14кг полезной, конечно я не призываю его использовать как амфибию или экраноплан :shuffle: , и упаси господи, как ударный беспилотник, но это наверное тоже возможно, он собственно не сильно отличается от других своих собратьев,(и если включить воображение, то и на ромб-экран), но предполагается что он будет летать не только вверх вниз, не только над водой-), и благодаря компьютерному управлению и 3-х гироскопов, он будет безопасен для непрофессионалов. 6 винтов (может спаренных) для вертикального перемещенмя и управления и 2 маршевых (поворотных) джета, (с подзарядкой аккумуляторов в полете от Jet), надеюсь модельку скоро доделаем, (большую-), тогда будут результаты, пока расчетный вес 55-60 кг и время 10-20минут, думаю как тендер для яхты уже можно позиционировать(может и правда потом сделаю)

qxev пишет:ну, тактика - известная:
2) а вот, в ответ - не моги

Отправлено Сегодня, 19:38
п.3.10. Провокационные, агрессивные или скандальные выпады и заявления
http://forum.katera....ost__p__1285753
БАР (18 January 2013 - 19:19) писал:
Это, что ли, шутка такая? В чем выражается Ваша компетентность? В забрасывании форума картинками из инета?
---------------------------------------------------------------------------------------------
я понял.. понял...

1)об мою морду - ноги Ваших дружков вытирать - разрешается

2) а мешать им в этом благородном деле - провокация (бан)

Admin пишет:И если у него погоны модератора, то ты дурак, а не он!

Admin пишет:
Модерируй, кто буянит тут на тебя, но мудро и справедливо, учитывая опыт общения твой с Модами
Самое главное не уподобляться им!!!

Admin пишет:Может не стоит изобретать велосипед?
для экранолета подредактировать провереную конструкцию АС-2 Туполева, это я про сам экран типо добавить.
Похожи как родственики. Для первого этапа распространения будет достаточно и проще, потом уже и крыло ромб присобачить когда средства от продажи не высоко летающих появятся в достаточном колличестве, т.е. ступенчато, а то с дуру можно и .....

Admin пишет:


http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?SectionID=79