Ультралайт самолет "Kolb Ultrastar", аналоги и просто расуждения на тему Ультралайтов.

классная ветка только чертежи Колбика есть у кого???
кстати вес без двигателя какой???

Вот

JakBil пишет:Нашел полезную информацию

Чертежи - http://marcons.nextmail.ru/KOLBULTRASTAR_plan.rar
Мануал - http://marcons.nextmail.ru/KOLBULTRASTAR_manual.rar
Фото - http://marcons.nextmail.ru/KOLBULTRASTAR_foto.rar

ссылка про навеску крыла и само крыло прикольной конструкции http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1337518123

Что то не работают ссылки...может временно....
У меня есть чертежи на компе, надо подумать как их удобнее разместить для общего доступа, не хочется на файло обменник загружать, там все лежит временно, потом пропадает.

JakBil пишет: не хочется на файло обменник загружать.

загрузил таки

http://files.mail.ru/B8ICQ3 KOLB ULTRASTAR_plan.rar

http://files.mail.ru/Z7J2FS KOLB ULTRASTAR_manual.rar

Файлы будут храниться до 23 июня 2012 года, каждое скачивание файлов продлевает их срок хранения еще на 5 дней
КАЧАЙТЕ даже если вам и не надо, всегда можно будет помочь другим имея архив в своем компе.

Еще запасной вариант

Бесплатный файлообменник без регистрации


http://files.rx24.ru/38nioe526h1p.html KOLB ULTRASTAR_plan.rar

http://files.rx24.ru/398xqq8jp3b0.html KOLB ULTRASTAR_manual.rar

Это не надо, но на всяки йслучай запишу.
Бесплатный турбодоступ: логин: file@rx24.ru пороль: 555555
сам файлообменник http://files.rx24.ru/

А это для загруззок фото с винчестера на форум....
Очень удобно.
http://www.imageup.ru/
загружаем туда фотос компа,
получаем ссылку ( Прямая ссылка на изображение)
http://www.imageup.ru/img246/972448/kolb-8.jpg
а потом как обычное фото из интернета уже загружаем на форум, нажимая квадратик с зелененькой кнопкой "Изображение" и вставляя в открывшееся окно эту же скопированную ссылку.
Нажимаем "ОК" и все......

ООО получилось скачать !!!!Спасибо!!!!

zeem88 пишет:ООО получилось скачать !!!!Спасибо!!!!

на здоровье

goodwin31 пишет:

JakBil пишет:Не знаю как Вы, а Я уже созрел, для строительства такого самолета.

Вот Я точно созрел, уже буду строить смешанный проэкт, есть хороший вариант уже летающего и не одного экземпляра самолета, очень похожего на Колб Ультралайт, но переработанный

источник с реаа http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1335047454/0

А может проще взять и купить проверенный и готовый летающий...реально дешевле выйдет
тут https://avia.all-up.com/t204-topic#1091

фокусник пишет:Да,цена действительно изменилась. Теперь этот самолет стоит только 7000$. Пускай вас не пугает цена - просто срочно нужны деньги.

Вернемся к нашим "баранам"

Мне кажется два маленьких моторчика и два МВ стоит на этом

еще

кто уже решил строить??

zeem88 пишет:кто уже решил строить??

Для начала загляни сюда https://avia.all-up.com/t208-topic

Перенес сюда.....из торговли


Нельзя запариваться только на одних чертежах и одном самолете, надо брать лучшее от то всех по немногу, а для этого надо много смотреть как правильно и не правильно сделанны другие и что то взять и подсмотреть, а пока почитаешь про другие масла в голове всеравно добавляется.
Вот почитай эту веточку очень полезно посмотреть как люди строят мопедки и не важно какая модель ее, важен сам принцип подхода к делу + теории набрался.Хорошая ветка.

здесь http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1292773063/0

Смотри это фото.....чем тебе почти не "Колб" с передней стойкой, мне самому Колб нравится, видел сколько Я про него написал



ультролайт он и есть утролайт
он же с крыльями в полете

Вот тебе про крылья .....
там же но дальше в ветке, ссылку не пишу сам найдешь , т.е. дочитаешь неспеша до этого места.

А крылья у колба не очень простые в изготовлении, может есть смысл заменить на другое, но равноценное по площади.

С самого начала крыло имело двустороннюю обшивку.
Сначала из ткани "Яхта" (колондрированый лавсан), которая натягивалась каркасом и латами.
Т.е. обшивка шилась в виде наволочки открытой со стороны фюзеляжа. С трудом одевалась, потом через отверстия вставлялись трубчатые латы в лат карманы. Они создавали профиль и натягивали обшивку в поперечном направлении. При установке крыльев на самолет обшивка правой и левой консоли шнуровалась между собой, тем самым осуществлялось натяжение обшивки в продольном направлении.
Латы вначале были сверху и снизу из дюралевой трубки 12х1. Шаг лат - 500 мм. Опирались на лонжероны. Специальным замком из проволочной петли задние части верхних лат цеплялись за нижние.
Каркас крыла - рама из труб Д16Т.
Передний лонжерон - ф 65х1,5 мм.
Задний лонжерон, две поперечины и законцовка - ф50х1,5мм.
Узлы крепления крыла - фрезерованные из Д16Т с ШС-8 в месте стыка с фюзеляжем.
Лонжероны состоят из двух частей, состыкованных через точеные бужи из Д16Т в районе поперечины, ближайшей к фюзеляжу.
Бужи имеются в местах стыка второй поперечины и в местах узлов подвески элеронов и закрылков.
Внутри крыла имеется труба (30х2) управления элеронами, работающая на кручение.
Качалки управления - из нержавеющей стали с ШС-6 в месте шарниров.
Сначала эта труба опиралась на фюзеляж. Позднее установили еще одну поперечину у фюзеляжа из такой же трубы.

такое гораздо проще делается, а летать будет также....

Красавец

А вот это вообще супер инфа

В общем подошло время менять обшивку.
Изучая опыт других "тряпкопланов", у самолета "Марафон" я подсмотрел решение по шнуровке обшивки, как на рулях, так и на крыле.
Решение было до гениальности простое.
Кромка обшивки загибалась, в нее вставлялась проволока ( у меня нержавеющаяя присадочная проволока ф1,9 мм).
Острым паяльником прожигались отверстия (у меня шаг 5-10мм) и через них обшивка шнуровалась (у меня сначала толстой леской, теперь толстой капроновой ниткой).
Эта технология позволила натянуть как барабан обшивку на любой не разборный каркас.
Благодаря этому,я поменял конструкцию и форму стабилизатора и заменил проэмаличенную обшивку на рулях на шнуруемую.(см.фото выше)
Второе решение (подсмотренное там-же) способ закрытия щели между крылом и элероном.
Оно тоже было очень простое. Наподобие конструкции "мягких" петель на рулях авиамоделей.
К верхней части обшивки крыла пришивалась "халявка" .
Она пропускалась в щель между элероном и крылом и на "репейнике" крепилась к нижней обшивке элерона.

......................Изучая опыт других "тряпкопланов", у самолета "Марафон" я подсмотрел решение по шнуровке обшивки, как на рулях, так и на крыле.
Решение было до гениальности простое..................

Вот о чем это Я писал

Admin пишет:Нельзя запариваться только на одних чертежах и одном самолете, надо брать лучшее от то всех по немногу, а для этого надо много смотреть как правильно и не правильно сделанны другие и что то взять и подсмотреть

zeem88 пишет:кто уже решил строить??

сам то откуда?
надо бы сюда заглянуть https://avia.all-up.com/t11-topic

Вау....
продвинутый Колб с передней стойкой, что удобнее для новичков ИМХО.



почитать ветку, посвященную "Наське" мона тута http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1324879292/0#0

тяжеловат самоль а зацикливаться то никто и не собираеться простоо понравился самоль но точных чертежей и материалов достать нелегко, поэтом придеться импровизировать но для этого нужно сперва поковырять теорию